ДИАГНОСТИКА

Если происходят толчки, рывки, провалы в движении, появились посторонние шумы, щелчки, гул - необходимо срочно обратиться за диагностикой.

Чем быстрее вы разберетесь  с неисправностью, тем дешевле обойдется ремонт вариатора, а может он вообще не понадобится!

Очень часто случаются ситуации, когда причиной симптомов поломки CVT является вовсе не сам вариатор, а неисправности смежных систем и узлов автомобиля, таких как: система ABS, неисправность ДВС, грязный дроссельный узел, выход из строя какого-нибудь датчика, ступицы, привода, раздаточные коробки и т.д.

Диагносты “Джин Авто” быстро и безошибочно определят неисправность и предложат самый легкий выход из сложившейся ситуации.

Связаться с нами:

Запчасти

Любые запчасти для ремонта CVT в наличии:

Расходники для ТО:

- Масла: Оригинал/Дубликат

- Фильтры: Оригинал/Дубликат

Конусы: Новые | Восстановленные

Ремни: Новые | Б/у

Насосы: Новые | Восстановленные

Гидроблоки: Новые | Восстановленные

Гидротрансформаторы: Б/у | Восстановленные

Соленоиды

Шестеренки

Степ моторы

Дифференциал

Фрикционы

Поршни

Ступицы

Барабаны

Корпус

Сальники

Прокладки

Доп. радиаторы

Датчики

Работаем по всей России

Отправка транспортными компаниями

Связаться с нами:

Обслуживание

Ресурс вариатора очень сильно зависит от правильности эксплуатации и от своевременного ТО, которое сводится к замене масла и фильтров. И не верьте официальным дилерам, которые утверждают, что эти процедуры не нужны, и масло с фильтром не меняется весь срок службы агрегата!

CVT хрупкий агрегат и плохо переносит:

- Буксировку прицепов

- Бездорожье

- Горы

- Пробки в жару и перегрев

- Несвоевременное ТО

А так же CVT крайне капризный к качеству масла. Точнее, к его чистоте. Оно постоянно насыщается микроскопическими частицами металла, которые неизбежно образуются в процессе эксплуатации от износа ремня. Эти взвеси в масле не улавливаются даже новыми фильтрами на 100%, не говоря уже о фильтре, который работает даже 50 тыс. км. Попадая в гидроблок и насос, этот абразив вызывает подклинивание плунжеров, как следствие у вариатора нет возможности быстро и четко регулировать давление там где это необходимо. Это и ведет к поломке агрегата.

Мы рекомендуем каждые 25 тыс. км. делать частичную замену масла - примерно 4 литра, а каждые 50 тыс. км. производить полную замену, с промывкой и заменой фильтров - на такую процедуру потребуется  10-12 литров масла и фильтра.

В нашем автотехцентре есть всё необходимое для своевременного тех. обслуживания вариаторов.

Связаться с нами:

Ремонт

Уже более 10 лет мы на рынке услуг по ремонту вариаторов и АКПП.

Весь штат сотрудников состоит из людей, для которых работа - это нечто большее, чем просто заработок! Мы постоянно совершенствуем себя, как специалистов, следя за новинками и технологиями в своей отрасли, а также поддерживаем свои технические и инструментальные возможности на максимальном уровне.

Собственный склад запчастей и расходных материалов для вариаторов дает нам возможность порадовать вас сроками ремонта или обслуживания.

Связаться с нами:

Стоимость ремонта и гарантии

Цена ремонта вариатора со снятием/установкой от 45 тысяч рублей.

Гарантия на ремонт — 1 год.

Связаться с нами: